Место происхождения: | Ханчжоу, Кита |
Фирменное наименование: | TAI LIAN |
Сертификация: | ABS,ISO |
Количество мин заказа: | 1 комплект |
---|---|
Цена: | negotiation |
Упаковывая детали: | Навалом |
Время доставки: | 30working через дни после получило вашу компенсацию |
Условия оплаты: | L / C, T / T |
Поставка способности: | 1000sets в месяц |
Применение: | ISO | Материал: | кортен-А |
---|---|---|---|
Емкость: | 76кбм | цвет: | Факультативного |
Внутренний размер: | 12032С2352С2698мм | внешнее диемнсион: | 12032С2352С2385мм |
Ноги: | 40FT | ||
Высокий свет: | Бак для хранения LOX,бак для хранения жидкого азота |
Состояние Кортен-А красного цвета контейнера сертификата 39.90КБМ 20фт ДНВ материальное новое
1.интродуктион
90 процента глобального флота контейнера состоит из «сухой перевозки» или «общецелевых» контейнеров – обоих из стандартных и особенных размеров. И хотя длины контейнеров меняют от 8 до 56 м ног (2,4 до 17,1), согласно 2 2012 переписей контейнера сообщает[около 80% из контейнеров мира или 20 или 40 коробок длины ноги стандартных сухой перевозки конструируют. Эти типичные контейнеры модели прямоугольной, закрытой коробки, с дверями приспособленными на один конец, и сделанными из рифленой стали выветривания (обыкновенно известной как КорТен) с плывоодфлоор. Хотя гофрировать металлический лист используемый для сторон и крыши способствует значительно к ригидности контейнера и штабелировать прочность, как раз как в волнистое железо или в картонных коробках, рифленой силе аэродинамического сопротивления причины сторон, и потере экономии топлива до 10% в дороге или железнодорожном транспорте, сравненных к, который ровн-встали на сторону фургонам. Стандартные контейнеры в 8 ног (2,44 м) широко 8 фт 6 в (2,59 м) высокой, хотя более высокорослый «высокий куб» или «хи-куб» блоки измеряя 9 футов 6 дюймов (2,90 м) были очень общими в последние годы. В конце 2013, высоко-куб контейнеры 40 фт представил почти 50% из флота контейнера мира морского, согласно отчету о переписи контейнера Древры.
Около 90% из контейнеров мира или номинал 20 ног (6,1 м) или 40 ног (12,2 м) длиной, хотя Соединенные Штаты и Канада также используют более длинные блоки 45 фт (13,7 м), 48 фт (14,6 м) и 53 фт (16,15 м). Контейнеры ИСО имеют отливки с отверстиями для крепежных деталей твистлок на каждом из 8 углов, который нужно позволить сжать коробку сверху, ниже, или сторону, и их можно штабелировать до 10 блоков высоких. Региональные связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры, как европеец и блоки США отечественные однако, главным образом транспортированы дорогой и рельсом, и могут часто только быть штабелированы до 3 груженых блоков высоко. Хотя 2 конца довольно тверды, контейнеры изгибают несколько во время перехода.
Емкость контейнера часто выражена в блоках 20-ноги соответствующих (ТЭУ, или иногда теу). Блок 20-ноги соответствующий измерение контайнеризед грузоподъемности равной до один стандарт (6,1 м) длинный контейнер в 20 ног. Это приблизительное измерение, при котором не рассмотрена высота коробки. Например, 9 фт 6 в (2,9 м) высокорослом высоко-кубе, так же, как полу-высоте 4 фоот-3-инч (1,3 м) (6,1 м) контейнеры в 20 ног поровну сосчитаны как один ТЭУ. Подобно, дополнительно длинные 13,72 м) контейнеры 45 фт (обыкновенно обозначены как 2 ТЭУ, отсутствие различного чем стандарт 40 футов (12,19 м) длинных блоков. 2 ТЭУ соответствующее до один блок (FEU) 40-ноги соответствующий. В 2014 глобальный флот контейнера вырос к тому 36,6 миллиона ТЭУ, основанному на контейнере Сенсус.Мореовер консультантов доставки Древры, в 2014 в первый раз в истории высокие контейнеры куба в 40 ног определили большинство коробок в обслуживании, измеренное в ценах ТЭУ.Мануфактуринг для регулярного, контейнеры сухой перевозки типично в границах $1750-$2000 США согласно с КЭУ (блок контейнера соответствующий), и около 90% из контейнеров мира сделаны в среднем возрасте Чина.Тхэ глобального флота контейнера были маленьким над 5 летами от конца 1994, который нужно закончиться 2009, контейнеры смысла остаются в пользе доставки для хорошо над 10 летами.
2.тыпе
За исключением стандартного, общецелевого контейнера, много изменений существуют для пользы с различными грузами. Самые видные этих рефригератед контейнеры (а.к.а реферс) для тленных товаров, этого макияжа 6 процентов коробок доставки мира. И танки в рамке, для оптовых жидкостей, определяют другое 0,75% из глобального флота контейнера.
Хотя эти изменения нет стандартного типа, они главным образом контейнеры снадарта Международной организации стандартизации – на самом делестандарт ИСО 6346классифицируетширокийспектртиповконтейнерав деталях. Кромеразличных вариантов размера, самые важные типы контейнера являются следующими:
Контейнеры для оффшорной пользы имеют немного различных особенностей, как глаза пусковой площадки, и должны соотвествовать дополнительные прочности и дизайна, стандарты и аттестация, как ДНВ2.7-1 Дет Норске Веритас и европейским стандартом ЭН12079: Оффшорные контейнеры и связанные поднимаясь наборы.
Множество оборудования, как генераторы, было установлено в контейнеры разных видов для того чтобы упростить снабжение – см. контайнеризед оборудование для получения более подробной информации.
Блоки тела обмена обычно имеют такие же нижние угловые приспособления как связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры, и часто имеют складывая ноги под их рамкой так, что их можно двинуть между тележками без использования крана. Однако они часто не имеют верхние угловые штуцеры контейнеров ИСО, и нет стакабле, ни могут они быть подняты и обращаны обычным оборудованием как достигаемост-штабелеукладчики или колебать-несущие. Они вообще дороже выхлопотать.
условие | новый |
цвет | роптионал |
волумн | 76кбм |
тип | 40ФТ |
внутренний размер | 12032С2352С2698мм |
внешний размер | 12032С2352С2385мм |
сертификат | ИСО |
ноги | 40 |
Контактное лицо: Mr. Yao junming