ДЖГР150ВХ - Части 15м3/минута завода кислорода н запасные укореняют Оильфре воздуходувку

ДЖГР150ВХ - Части 15м3/минута завода кислорода н запасные укореняют Оильфре воздуходувку

1.дескриптион

Центробежный вентилятор механическое приспособление для двигать воздух или другие газы. Термины «воздуходувка» и «вентилятор клетки белки», (потому что он выглядит как колесо хомяка), часто использованы как синонимы. Эти вентиляторы увеличивают скорость и том потока воздуха с вращая турбинками.

Центробежные вентиляторы используют кинетическую энергию турбинок для увеличения тома потока воздуха, который в свою очередь двигает их против сопротивления причиненного трубопроводами, демферами и другими компонентами. Центробежные вентиляторы смещают воздух радиально, изменяющ направление (типично 90°) воздушного потока. Они крепкий, тихи, надежны, и способны работать над широким диапазоном условий. Центробежные вентиляторы постоянн приборы смещения или приборы постоянного объема, знача что, на постоянн скорость вентилятора, центробежный вентилятор двигает относительно постоянный объем воздуха а не неизменная масса. Это значит что скорость воздуха в системе фиксирована даже если массовый расход потока через вентилятор нет. Центробежные вентиляторы нет положительных приборов смещения и центробежные вентиляторы имеют некоторые преимущества и недостатки сравниванный с воздуходувками положительн-смещения: центробежные вентиляторы более эффективны, тогда как воздуходувки положительн-смещения могут иметь более низкую капитальную стоимость. Центробежный вентилятор один из наиболее широко используемых вентиляторов. Центробежные вентиляторы безоговорочно самый превалирующий тип вентилятора используемый в индустрии ХВАК сегодня. Они часто дешевле чем осевые вентиляторы и проще в конструкции. Они использованы в транспортировать газ или материалы и в системах вентиляции для зданий и кораблей. Они также хорошо одеты для производственных процессов и систем контроля за загрязнением воздуха.

Центробежный вентилятор имеет форму барабанчика составленную нескольких лопаток вентилятора установленных вокруг эпицентра деятельности. Как показано в оживленной диаграмме, эпицентр деятельности включает карданный вал установленный в подшипниках в кожухе вентилятора. Газ входит в от стороны колеса вентилятора, поворачивает 90 градусов и ускоряет ход должного к маховой силе по мере того как он пропускает над лопатками вентилятора и выходит из кожуха вентилятора.

2.конструктуре

Основные части центробежного вентилятора являются следующими:

1. Кожух вентилятора
2. Турбинки
3. Трубопроводы входа и выхода
4. Вал привода
5. Приводной механизм

Другие используемые компоненты могут включить подшипники, соединения, запирающее устройство турбинки, выходной кожух вентилятора, плиты етк уплотнения вала.

Приводные механизмы

Привод вентилятора определяет скорость колеса вентилятора (турбинки) и размера к которому эту скорость можно поменять. 3 основных типа приводов вентилятора.

Дирек

Колесо вентилятора можно соединить сразу к валу электрического двигателя. Это значит что скорость колеса вентилятора идентична к скорости мотора вращательной. С этим типом механизма привода вентилятора, скорость вентилятора нельзя поменять если скорость мотора не будет регулируема. Кондиционирование воздуха автоматически обеспечивает более быструю скорость потому что более холодный воздух более плотен.

Некоторые изготовители электроники делали центробежные вентиляторы с внешними моторами ротора (статор внутри ротора), и ротор сразу установлен на колесе вентилятора (турбинке).

Пояс

Набор снопов установлен на вале мотора и вале колеса вентилятора, и пояс передает механическую энергию от мотора вентилятору.

Скорость колеса вентилятора зависит на коэффициенте диаметра шеаве мотора к диаметру шеаве колеса вентилятора и может быть получена от этого уравнения: ^[10]

{=рпм_ рпм_ дисплайстыле {вентилятора} {мотор}, {четырехрядный ячмень (} {фрак {, Д_ {мотор}} {Д_ {вентилятор}}} {четырехрядный ячмень)}}

Скорости колеса вентилятора в с ременным приводом вентиляторах фиксированы если буксование ремня. Смещение пояса может уменьшить скорость колеса вентилятора нескольк 100 революциями согласно с минута (rpm).

Переменная

Переменные вентиляторы привода могут использовать гидравлические или магнитные соединения (между валом колеса вентилятора и валом мотора) которые позволяют переменной скорости. Управления скоростью вентилятора часто интегрированы в автоматизированные системы для поддержания пожеланной скорости колеса вентилятора.

Альтернативный метод менять скорость вентилятора использовать электронный привод переменной скорости для того чтобы контролировать скорость мотора управляя вентилятором. Это предлагает лучший общий выход по энергии чем механические соединения, особенно на больш-уменьшенных скоростях.

Подшипники

Подшипники важная часть вентилятора. подшипники масла Рукав-кольца использованы обширно в вентиляторах. Некоторые подшипники рукав-кольца могут бытьохлажены. Вод-охлаженные подшипники рукава часто использованы когда вентилятор двигает горячие газы. Жара проведена через вал и в масло, которое необходимо охладить для предотвращения перегреть подшипник. Более низкоскоростные вентиляторы имеют подшипники в труднодоступных пятнах, поэтому они используют наполненные тавот подшипники.

Много воздуходувок турбо используют или подшипник воздуха или магнитный подшипник.

Демферы и лопасти вентилятора

Демферы вентилятора использованы для того чтобы контролировать подачу газа в и из центробежный вентилятор. Они могут быть установлены на сторону входа или на сторону выхода вентилятора, или оба. Демферы на стороне выхода наводят акустическое омическое сопротивление которое использовано для того чтобы контролировать подачу газа. Демферы на стороне входа (лопастях входа) конструированы для того чтобы контролировать подачу газа путем изменение количества газа или воздуха допущенных к входу вентилятора.

Демферы входа (лопасти входа) уменьшают использование энергии вентилятора должное к их способности повлиять на схему воздушного потока в вентилятор.

Лопатки вентилятора

Колесо вентилятора состоит из эпицентра деятельности с несколькими прикрепленных лопаток вентилятора. Лопатки вентилятора на эпицентре деятельности можно аранжировать в 3 других способах: передн-изогнутый, назад-изогнутый или радял.

Передн-изогнутый

Передн-изогнутые лезвия, как в диаграмме 3 (а), кривая в направлении вращения колеса вентилятора. Эти особенно чувствительны к партикулатес и обыкновенно только определены для применений чист-воздуха как кондиционирование воздуха. Передн-изогнутые лезвия обеспечивают малошумный уровень и относительно небольшие воздушные потоки с высоким ростом статического давления.

Назад-изогнутый

Назад-изогнутые лезвия, как в диаграмме 3 (б), кривая против направления вращения колеса вентилятора. Более небольшие воздуходувки могут иметь назад-склонные лезвия, которые прямы, не изогнутый. Более большие воздуходувки баквард-инклинед/-курвед имеют лезвия погнутости которых отсталые передразнивают это из поперечного сечения профиля, но оба дизайна обеспечивают хорошую эффективность работы с относительно экономическими методами конструкции. Эти типы воздуходувок конструированы для регуляции потоков газа с низким уровнем умерить частичные загрузки^[их можно легко приспосабливать с предохранением от носки но некоторые погнутости лезвия могут быть прональны к нарастанию твердых тел. Отсталые изогнутые колеса часто более тяжелы чем соответствуя передн-изогнутые эквиваленты, по мере того как они бегут на более высоких скоростях и требуют более сильной конструкции.

Отсталые изогнутые вентиляторы могут иметь высокий диапазон специфических скоростей но наиболее часто использованы для среднего давления специфической скорости высотой с применение, средних применений подачи. Назад-изогнутые вентиляторы очень больше энергии эффективной чем радиальные вентиляторы лезвия и так, ибо применения наивысшей мощности могут быть соответствующей альтернативой к более недорогому радиальному лопастной вентилятору.

Прямой радял

Радиальные воздуходувки, как в диаграмме 3 (к), имейте колеса лезвия которых расширяют прямое вне от центра эпицентра деятельности. Радиальные лопастной колеса часто использованы на частичн-груженых потоках газа потому что они наиболее меньше чувствительные к твердому нарастанию на лезвиях, но они часто охарактеризованы большим выходом шума. Быстрые ходы, малые объемы, и высокие давления общие с радиальными воздуходувками^, и часто использованы в пылесосах, пневматическом материале транспортируя системы, и подобных процессах.