Главная Продуктыконтейнер бака iso

Цвет Кортен контейнера танка ИСО сертификата 39.90КБМ 20фт ДНВ красный - материал

Цвет Кортен контейнера танка ИСО сертификата 39.90КБМ 20фт ДНВ красный - материал

    • DNV Certificate 39.90CBM 20ft ISO Tank Container Red Color Corten - A Material
    • DNV Certificate 39.90CBM 20ft ISO Tank Container Red Color Corten - A Material
  • DNV Certificate 39.90CBM 20ft ISO Tank Container Red Color Corten - A Material

    Подробная информация о продукте:

    Место происхождения: Ханчжоу, Кита
    Фирменное наименование: TAI LIAN
    Сертификация: ABS,ISO

    Оплата и доставка Условия:

    Количество мин заказа: 1 комплект
    Цена: negotiation
    Упаковывая детали: Навалом
    Время доставки: 30working через дни после получило вашу компенсацию
    Условия оплаты: L / C, T / T
    Поставка способности: 1000sets в месяц
    Онлайн консультант
    Подробное описание продукта
    Применение: DNV Материал: кортен-А
    Емкость: 39.90кбм цвет: красный
    Внутренний размер: 5890*2314*2268ММ внешнее диемнсион: 6058*2438*2591мм
    Ноги: 20ft

     

    Состояние Кортен-А красного цвета контейнера сертификата 39.90КБМ 20фт ДНВ материальное новое

     

     

    1.интродуктион

     

    Связанный с использованием различных видов транспорта контейнер большой унифицированный конструированный контейнер для перевозок, и построенный для связанного с использованием различных видов транспорта грузового транспорта, значить эти контейнеры можно использовать через различные виды транспорта – от корабля к рельсу, который нужно перевезти на грузовиках – без разгружать и перезаряжать их груз. Связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры главным образом использованы для того чтобы хранить и транспортировать материалы и продукты эффективно и безопасно в глобальную контайнеризед связанную с использованием различных видов транспорта систему грузового транспорта, но более небольшие номера в региональной пользе также. Эти контейнеры знаны под несколькими имен, как просто контейнер, груз или контейнер перевозки, контейнер ИСО, доставка, контейнер моря или океана, фургон контейнера или коробка (Конекс), море могут или консервная банка к.

    Связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры существуют в много типов и нескольких унифицированных размеров, но 90 процента глобального флота контейнера так называемая «сухая перевозка» или «общецелевые» контейнеры, прочные закрытые стальные коробки, главным образом или 20 или 40 футов (6,1 или 12,2 м) стандартной длины. Общие высоты в 8 футов 6 дюймов (2,6 м) и в 9 футов 6 дюймов (2,9 м) – латтер как высокие контейнеры куба или Хи-куба.

    Как раз как картонные коробки и паллеты, эти контейнеры середины связать груз и товары в более большие, унитизед нагрузки, которые можно легко обращаться, двинуться, и штабелироваться, и которые упакует плотно в корабле или дворе. Связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры делят несколько особенностей конструкции ключа для того чтобы выдержать стрессы связанной с использованием различных видов транспорта доставки, облегчить их регуляцию и позволить штабелировать, так же, как быть опознаваемый через их индивидуальные, уникальные метка ИСО 6346 сообщая.

    В 2012, были около 20,5 миллиона связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры в мире меняя типов для того чтобы одеть различные грузы. Контейнеры в большинстве вытесняли традиционный насыпной груз перерыва – в 2010 контейнерах определил 60% из торговли мира морской. Преобладающие альтернативные методы перехода насыпной груз – носят ли газообразный, жидкость или твердое тело – например судно-сухогрузом или танкшип, танккар или тележкой. Для перевозимого самолетами груза, больше ИАТА-определенный легковесом использован прибор унитлоад.

     

     

    2.тыпе

     

    За исключением стандартного, общецелевого контейнера, много изменений существуют для пользы с различными грузами. Самые видные этих рефригератед контейнеры (а.к.а реферс) для тленных товаров, этого макияжа 6 процентов коробок доставки мира. И танки в рамке, для оптовых жидкостей, определяют другое 0,75% из глобального флота контейнера.

    Хотя эти изменения нет стандартного типа, они главным образом контейнеры снадарта Международной организации стандартизации – на самом делестандарт ИСО 6346классифицируетширокийспектртиповконтейнерав деталях. Кромеразличных вариантов размера, самые важные типы контейнера являются следующими:

    • Общецелевые сухие фургоны, для коробок, коробок, случаев, мешков, связок, паллетов, барабанчиков, етк., особенные внутренние планы знаны, как:
        • контейнеры завальцовк-пола, для груза трудн-к-ручки
        • гарментайнерс, для грузя одежд на вешалках (GOH)
    • Провентилированные контейнеры. Существенно сухие фургоны, но или пассивно или активно провентилированный. Например для органических продуктов требуя вентиляции
    • Проконтролированная температура – или изолированные, рефригератед, и/или нагретые контейнеры, для тленных товаров
    • Контейнеры танка, для жидкостей или газов. Часто эти опасные товары, и в случае газов один грузя блок может содержать множественные газовые баллоны
    • Контейнеры для навалочных грузов (иногда булктайнерс), или замкнутые модели с крыш-крышками, или крепко или мягкие вершин открыт блоки для верхней загрузки, например для оптовых минералов. Контайнеризед несущие и «ящик-вкладыши» угля (контейнеры конструированные для эффективных дороги и железнодорожных перевозок хлама от городов к местам повторно использовать и сброса) использованы в Европе.
    • контейнеры вершин Открыт и открыт-стороны, например для легкой загрузки тяжелой техники или сверхразмерных паллетов. Вытягивайте шею системы смогите быть использовано для того чтобы нагрузить и разгрузить клети без демонтировать контейнер самого. Открытые стороны также использованы для вентилировать выносливый перишаблес как яблоки или картошки.
    • Платформа основала контейнеры как:
    • контейнеры плоск-шкафа и подкладки, для бочонков, барабанчиков, клетей, и любого тяжелого или громоздкого груза вне--датчика, как машинное оборудование, полумануфактурные товары или обрабатываемый тимберс. Пустые плоск-шкафы можно или штабелировать или грузили косое в другом контейнере ИСО
    • складные контейнеры, выстраивая в ряд от флушфолдинг плоск-шкафов к полностью закрытому ИСО и КСК аттестовали блоки с крышей и стенами раскрыванный.

    Контейнеры для оффшорной пользы имеют немного различных особенностей, как глаза пусковой площадки, и должны соотвествовать дополнительные прочности и дизайна, стандарты и аттестация, как ДНВ2.7-1 Дет Норске Веритас и европейским стандартом ЭН12079: Оффшорные контейнеры и связанные поднимаясь наборы.

    Множество оборудования, как генераторы, было установлено в контейнеры разных видов для того чтобы упростить снабжение – см. контайнеризед оборудование для получения более подробной информации.

    Блоки тела обмена обычно имеют такие же нижние угловые приспособления как связанные с использованием различных видов транспорта контейнеры, и часто имеют складывая ноги под их рамкой так, что их можно двинуть между тележками без использования крана. Однако они часто не имеют верхние угловые штуцеры контейнеров ИСО, и нет стакабле, ни могут они быть подняты и обращаны обычным оборудованием как достигаемост-штабелеукладчики или колебать-несущие. Они вообще дороже выхлопотать.

     

    условие новый
    цвет красный
    волумн 39.90кбм
    тип 20ФТ
    внутренний размер 5890*2314*2268ММ
    внешний размер 6058*2438*2591ММ
    сертификат ДНВ
    ноги 20

     

    Цвет Кортен контейнера танка ИСО сертификата 39.90КБМ 20фт ДНВ красный - материал

     

    Контактная информация
    HANG ZHOU TAI LIAN CRYOGENIC EQUIPMENT CO., LTD.

    Контактное лицо: Mr. Yao junming

    Оставьте вашу заявку (0 / 3000)

    Другие продукты